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L'île de Bréhat
se situe au nord de Paimpol dans les Côtes-d'Armor.
On y accède par bateau depuis L'Arcouest.
L'aller-retour coûte une dizaine d'euros
(10,30 € en 2017). Un grand parking est à
disposition des visiteurs pour le prix forfaitaire
de 6€ par jour. Si vous comptez passer moins
de 4 heures sur l'île, vous pouvez aussi
utiliser le parking de l'embarcadaire à
1€ de l'heure pour un maximum de 4 heures.
Quand la vedette qui fait la
traversée accoste sur l'île de Bréhat
à marée basse, les visiteurs ont
vingt minutes de marche à faire sur la
longue jetée avant d'atteindre le village
de Port-Clos. Le granit rose y est très
présent. On le retrouve aussi en abondance
au nord de l'île aux environs du phare du
Paon. Port-Clos est le port actuel de l'île
de Bréhat où accostent les vedettes
venant de l'Arcouest. A marée haute, les
bateaux s'amarrent à la première
cale située au plus près des maisons.
L'île de Bréhat
est surnommée l'île aux fleurs à
cause de leur abondance liée à un
microclimat dû à la proximité
du Gulfstream. Outre les hortensias, Bréhat
est le paradis des agapanthes qui fleurissent
en juillet.
L'île de Bréhat
est entièrement piétonne. Il n'y
a donc pas de voiture. On s'y déplace à
pied ou en vélo. Les locaux utilisent beaucoup
le tracteur et comme les routes ne sont pas très
larges, vous aurez souvent à vous écarter
pour les laisser passer. En parcourant l'île
de Bréhat à pied, on découvre
plein de petites maisons très fleuries,
surtout dans le sud de l'île.
Une des destinations incontournables
de Bréhat est la chapelle Saint-Michel.
Un escalier de pierre monte à l'assaut
de ce point culminant de l'île. La chapelle
n'a rien d'extraordinaire mais la vue qu'on a
de là-haut vaut largement le détour.
La chapelle Saint-Michel offre le meilleur point
de vue sur l'archipel de Bréhat qui compte
10 autres îles et 86 îlots. On y voit
l'étang de Birlot à l'avant-plan,
une partie de l'île de Bréhat, le
chenal de Kerpont et l'île Beniguet dans
le fond.
Autre curiosité de Bréhat,
le moulin à marée du Birlot construit
sur une digue qui sépare l'étang
de Birlot du chenal de Kerpont. A marée
haute, la mer remplit l'étang du Birlot
par les deux ouvertures visibles à gauche
du moulin. Quand la marée redescend, l'eau
retenue par la digue s'écoule par une vanne
qui alimente la roue du moulin pendant 6 heures,
de la mi-marée descendante à la
mi-marée montante. Le reste du temps, la
roue est immergée.
Le moulin à marée
de Birlot est un bâtiment en pierre coiffé
d'un toit de chaume. Construit au 17e siècle
par le Duc de Penthièvre, seigneur de Bréhat,
il a produit de la farine jusqu'en 1920 puis a
été laissé à l'abandon.
Avant sa restauration en 1994, il ne restait que
les murs en pierre. Le toit, les parties en bois
et le mécanisme de la roue ont été
refait et le moulin moud à nouveau du blé
noir lors de démonstrations.
L'anse de la Corderie située
entre la partie nord et la partie sud de l'île
de Bréhat est un havre bien abrité
des vents d'Est, Nord et Sud. Elle fut le premier
port de l'île. Les vaisseaux du roi et les
corsaires venaient s'y réfugier au cours
du XVIIIe siècle. Le port de la Corderie
est devenu un port de plaisance. L'îlot
de Roc'h Velen, en face de Pont ar Prat, est entouré
de murets comme la plupart des propriétés
privées en bord de grève. La chapelle
Notre Dame de Keranroux se trouve dans la partie
nord de l'île de Bréhat, juste après
le pont Vauban. Elle est aussi appelée
chapelle de la Corderie ou chapelle des sauveteurs
et date du XVIIIe siècle. Au delà,
la partie nord de l'île devient plus aride,
moins peuplée et dénuée d'ombre.
En arrivant à proximité
du phare du Paon au nord de l'île de Bréhat,
on tombe sur un tas de cairns érigés
par les touristes. Ils ne servent à rien,
ne signifient rien mais c'est ainsi que certains
marquent leur passage. Les rochers aux alentours
du phare du Paon offrent un cadre idéal
pour un pique-nique. De nombreux visiteurs d'un
jour y cassent la croûte avant de reprendre
le chemin du retour.
À la pointe du Paon, le
phare du Paon domine la Manche du haut d'un chaos
de rochers de granit rose. Il a été
dynamité par les allemands en 1944 et reconstruit
dès 1948 en pierres de granit rose de Bréhat
et de Ploumanac'h. Il est automatisé et
mesure 11,7 mètres de haut. La tour est
semi circulaire et peinte en blanc vers le large,
carrée vers l'intérieur de l'île.
Nous sommes à l'extrêmité
nord de l'île de Bréhat, à
3,3 km de la cale 1 de Port-Clos ou 4,5 km de
la cale 3 située à l'extrême
sud de Bréhat. Il faut compter entre une
heure et une heure vingt pour retourner au bateau
selon l'état de la marée.
L'accès à la plateforme
du phare se fait par une rampe bétonnée
puis un escalier bordés d'un muret. Le
bas de la rampe d'accès a été
détruit par les tempêtes mais en
faisant attention, il y a moyen de passer. Le
phare du Paon a été construit sur
la roche du Paon. On voit bien les stries obliques
qui évoquent les plumes de la queue d'un
paon depuis la rampe d'accès.
Le phare du Paon surplombe un
gouffre impressionnant formé par deux énormes
rochers. Selon la légende, ces deux rochers
seraient les fils du comte de Goëlo pétrifiés
après avoir assassiné leur père
en ce lieu. Depuis l'esprit qui hante le gouffre
sert d'oracle aux jeunes filles désireuses
de se marier. En jetant une pierre dans le gouffre,
le nombre de rebonds avant de toucher l'eau leur
indique combien d'années les séparent
de leur mariage.
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